极客出行

也许从自动绑带鞋到「自动安全带」脑洞很大，但有了之前的经验，这也并非不可能，毕竟电动汽车上需要重新定义的部件还有很多。

我惊讶地发现，我总是不假思索地上路，因为出发的感觉太好了，世界突然充满了可能性。——凯鲁亚克《在路上》

前百度无人驾驶、乐视智能驾驶负责人倪凯，决定「下海」单干成立自动驾驶公司 HoloMatic，要打造 L3.5 量产自动驾驶系统。

硬件上透露出的只是「共享」的野心，Tesla 更希望实现的也许是新一代消费观念的转变。

「400 英里续航」和「9 分钟充电」，就像当年手机中的「充电 5 分钟通话 2 小时」一样震撼。

高精度「地图+定位」，阿里系的「亲兄弟」开始联手了。

造电动汽车的人太多，电池不够用了怎么办

也许对卡车司机来说，这并不是下岗倒计时，而是新生活的开始。

这是 FF 这家扑朔迷离的公司跌入低谷后回归的第一步，更是贾跃亭「回归」 FF 后的坚定一步。

美梦还是噩梦？

遗憾的是这 30 位拿到车的都是内部员工。

高德易行平台上线，宣布大出行战略升级。

作为特斯拉最重要的零部件供应商之一，博世（Bosch）成为了为数不多能够对 Model S 「开刀」的公司。

显然制造这辆车背后发生的故事好像早已经掩盖了产品本身。

新 A8 的发布不但让奥迪走在了自动驾驶技术的前列，也为那些处于技术蛰伏期的传统汽车厂商注入了注入一剂兴奋剂。